武器性能
飛機介紹編輯本段
在1992下半年，設計被修正為新的窗隔式函道尾槳（Fenestron）的尾部螺旋系統，展現了歐洲直升機公司在收購梅塞施米特-伯爾科-布洛姆公司（Messerschmitt-B?lkow-Blohm，MBB）和法國宇航直升機部門之后所加強的產品開發能力。窗隔式函道尾槳能有效減少因尾槳損毀而造成的事故可能性，加上EC135擁有更大的內部空間，令EC135甚受醫療急救直升機部門的歡迎。而EC135也成為過去10年銷量最大的輕型雙發直升機。
歐洲直升機公司共生產了兩架預生產型原型機，分別于1994年2月15日及4月16日首飛，并同時對更先進、功率更大的的阿赫尤2B型、普惠公司的PW206B型發動機進行試驗，而原本采用艾里遜250系列發動機的方案則被否決。第三架RC135直升機在1994年11月28日首飛。
2014年10月9日，德國多瑙沃爾特，雙引擎EC135空客直升機被移交給中國，這將是中國首架設備齊全的空中救護車。
結構特點編輯本段
四槳葉旋翼；十一槳葉涵道式尾槳；兩臺普-惠PW206或透博梅卡·阿赫尤渦輪軸發動機；固定滑橇式起落架；水平安定面；帶后掠式端板小翼。
性能參數編輯本段
| 全機長 | 12.16米 |
| 旋翼直徑 | 10.2米 |
| 機高 | 3.6米 |
| 涵道尾槳直徑 | 1.86米 |
| 座位數 | 7 |
| 最大起飛重量 | 2632千克 |
| 有效載重 | 1455 千克 |
| 最大航程 | 735公里 |
| 巡航速度 | 253公里/小時 |
| 最大飛行速度 | 278公里/小時 |
| 最大飛行高度 | 3000米 |
| 最大巡航高度 | 6160米 |
| 續航能力為 | 3.5小時。 |
| 已用地區 | 沈陽、廣東、上海、四川 |
| 優點 | 載重大，噪音低，可加裝夜視系統以及彩色電子地圖系統。 |
| 缺點 | 造價高，升限較低，續航時間不長。 |
服役事件編輯本段
歐洲直升機公司生產的EC-135是一種性能優異的輕型雙發多用途直升飛機，在全世界廣泛操作。1996年首架生產型直升飛機進入德國空中援救公司使用， 至今超過300架飛機在27個國家的一百多個客戶中飛行。最近的訂購包括：捷克警察航空部門訂購八架，第一架在2004年1月交付；羅馬尼亞內政部（警察 和EMS）訂購五架，在2003年11月首批3架交付；其他國家訂購十架用于空中執法和CJ系統公司訂購六架。
上海市公安局警務航空隊、上海市政府飛行隊 飛行隊成立時間：2009-5-20 裝備機型：EC135 （2架）
編號：G-31001 價格：5000萬 裝備時間：2007-4-28
編號：G-31002 價格：5000萬 裝備時間：2007-4-28
廣東省政府警務飛行隊 飛行隊成立時間：2002-9-30 裝備機型1：EC135 編號：G-440001 價格：5000萬 裝備時間：2002-7
沈陽市警用航空隊 飛行隊成立時間：2006 裝備機型：EC135
編號：G-211001 價格：5000萬 裝備時間：2006-4
重慶市公安局警務飛行隊 飛行隊成立時間：2008-7-4 裝備機型：EC135 編號：50001 價格：5000萬 裝備時間：2008-7-4
型號演變編輯本段
| 型號 | 介紹 |
|---|---|
| EC135 P1 | 裝載普-惠發動機。 |
| EC135 P2 | 裝載普-惠PW206B發動機。增大了起飛重量。 |
| EC 135 P2i | 改進型。裝載全權限數字電子控制系統（FADEC)。 |
| EC 135 T1 | 換裝透博梅卡發動機。 |
| EC 135 T2 | 裝載阿赫尤282發動機。 |
| EC 135 T2i | 增大了起飛重量。裝載FADEc系統。 |
| EC 635 P1 | 多用途武裝或未武裝型。裝載普-惠發動機。 |
| EC635 T1 | 裝載透博梅卡發動機。 |
參考價格編輯本段
EC-135直升機價格參考：4301 萬人民幣
3.6
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